Модельный ряд DAF

Двигатель PACCAR MX 12,9 л

Двигатель PACCAR MX с рабочим объемом 12,9 л, устанавливаемый на престижную модель DAF XF105, изготавливается в следующих модификациях: 360, 410, 460 и 510 л. с. с высоким крутящим моментом в диапазоне от 1775 до 2500 Нм.

Двигатель MX соответствует нормам Euro 5, благодаря системе впрыска SMART и технологии SCR, что также делает отдельный сажевый фильтр избыточным. Оборудованный сажевым фильтром двигатель MX соответствует даже EEV. Новая конструкция двигателя позволяет увеличить интервалы обслуживания до 90000 км. При использовании синтетического моторного масла и центробежного фильтра интервалы обслуживания можно увеличить до 150000 км, Двигатель MX имеет превосходный встроенный тормоз двигателя, развивающий мощность торможения от 200 кВт при 1500 об/мин до 325 кВт при 2100 об/мин.

Тип двигателя	Характеристика	Крутящий момент	Для автомобилей
MX265	265 кВт / 360 л.с./ 1.500 - 1.900 об/мин	1.775 Нм при / 1.000 - 1.400 об/мин	CF85
MX300	300 кВт / 410 л.с./ 1.500 - 1.900 об/мин	2.000 Нм при / 1.000 - 1.400 об/мин	CF85 / XF105
MX340	340 кВт / 460 л.с./ 1.500 - 1.900 об/мин	2.300 Нм при / 1.000 - 1.400 об/мин	CF85 / XF105
MX375	375 кВт / 510 л.с./ 1.500 - 1.900 об/мин	2.500 Нм при / 1.000 - 1.400 об/мин	CF85 / XF105

Двигатель PACCAR PR 9,2 л

Двигатель PACCAR PR с рабочим объемом 9,2 л развивает максимальную мощность 250, 310 или 360 л. с. с максимальным крутящим моментом 1050, 1275 и 1450 Нм соответственно.

А также соответствует нормам Euro 5 благодаря системе впрыска SMART и технологии DAF SCR, что делает отдельный сажевый фильтр избыточным. Оборудованный сажевым фильтром двигатель PR соответствует даже EEV.

Оптимизация процесса сгорания топлива и его компонентов позволяет увеличить интервалы технического обслуживания до 75000 км. Использование синтетического моторного масла и центробежного фильтра позволяет увеличить интервал технического обслуживания для. Стандартный тормоз-замедлитель в выпускной системе двигателя, приводимый в действие педалью тормоза, развивает максимальное тормозное усилие 170 кВт при 2800 об/мин.

Тип двигателя	Характеристика	Крутящий момент	Для автомобилей
PR183	183кВт / 250л.с. / 2.200 об/мин	1,050Нм при / 1.000 - 1.700 об/мин	CF75
PR228	228кВт / 310л.с. / 2.200 об/мин	1.275 Нм при / 1.200 - 1.700 об/мин	CF75
PR265	265кВт / 360л.с. / 2.200 об/мин	1.450 Нм при / 1.200 - 1.700 об/мин	CF75

Двигатель PACCAR GR 6,7 л

Двигатель PACCAR GR с рабочим объемом 6,7 л развивает максимальную мощность в 220, 250 и 300 л. с. при крутящем моменте 850, 950 и 1100 Нм соответственно.

Использование более эффективных, требующих меньше технического обслуживания компонентов, в сочетании с оптимизированными системами охлаждения и сгорания топлива, позволяет увеличить интервалы технического обслуживания до 35000 км для автомобилей, предназначенных для внутригородских перевозок, и до 55000 км для автомобилей, предназначенных для перевозки грузов на дальние расстояния, Стандартный тормоз-замедлитель в выпускной системе двигателя позволяет повысить эффективность тормозной системы, которая приводится в действие педалью тормоза или новой рулевой колонкой.

Двигатель PACCAR FR 4,5 л

Четырехцилиндровый двигатель PACCAR FR с рабочим объемом 4,5 л выпускается в модификациях с номинальной мощность 140 л. с., 160 л. с., 185 л. с. или 207 л.с. с крутящим моментом 550 Нм, 600 Нм, 700 Нм и 760 Нм соответственно.

Тип двигателя	Характеристика	Крутящий момент	Для автомобилей
FR103	103кВт / 140л.с. / 1.900-2.500 об/мин	550Нм при / 1.200-1.700 об/мин	LF45
FR118	118кВт / 160 л.с. / 1.900-2.500 об/мин	600Нм при / 1.200-1.800 об/мин	LF45
FR136	136кВт / 185 л.с. / 2.000-2.500 об/мин	700 Нм при / 1.200-1.800 об/мин	LF45/55
FR152	152 кВт / 207 л.с. / 2.100-2.300 об/мин	760 Нм при / 1.400-1.800 об/мин	LF45/55
GR165	165кВт / 220 л.с. / 1.900-2.500 об/мин	850 Нм при/ 1.200-1.700 об/мин	LF45/55, CF65
GR184	184кВт / 250 л.с. / 1.900-2.500 об/мин	950Нм при / 1.200-1.700 об/мин	LF45/55, CF65
GR220	220кВт / 300 л.с. / 1.900-2.500 об/мин	1.100Нм при / 1.200-1.900 об/мин	LF55, CF65

Технология избирательной каталитической нейтрализации DAF SCR - технология светлого будущего «Экологически-чистый» маршрут

DAF использует технологию SCR – Селективное каталитическое разложение. Технология SCR предлагает наилучшее решение, которое позволяет соответствовать требованиям по ограничению содержания токсичных материалов в выхлопных газах Euro 5 и EEV. Технология избирательного каталитического восстановления – простая, надежная и эффективная. SCR представляет собой систему дожигания отработанных газов, наиболее эффективные технологии сжигания топлива могут использоваться в самом двигателе. Компания DAF пошла еще дальше. Технология DAF SCR применяется на совершенно новой серии двигателей PACCAR с современной системой впрыска топлива под высоким давлением без необходимости использования сажевых фильтров для соответствия Euro 5.

Двигатели DAF EEV

Устанавливая открытый сажевый фильтр на двигатели Euro 5, компания DAF Trucks выпускает грузовики для доставки грузов, соответствующие стандарту (EEV) (транспортные средства, дружелюбные с окружающей средой). Двигатели EEV выбрасывают на 50 % меньше сажи, чем двигатели DAF, уже соответствующие жестким требованиям Euro 5. Благодаря дизельным двигателям EEV DAF способен добиться такого уровня выброса, который еще недавно считался возможным только для двигателей, работающих на природном газе.

EEV не требует сажевого фильтра

В результате чрезвычайно эффективного процесса сгорания топлива 4-цилиндровому двигателю PACCAR FR118 (160 л.с.) даже не требуется сажевый фильтр для соответствия требованиям EEV.

Двигатели PACCAR